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2011-05
- 電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池的維護(hù)
- 1 電動(dòng)車鉛酸蓄電池目前能夠被電動(dòng)自行車采用的有以下四種動(dòng)力蓄電池，即閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池。膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進(jìn)型，用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面都優(yōu)于閥控鉛酸蓄電池。鎳氫蓄電...
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2011-05
- 幾種電池電路工作原理介紹
- 電路具有過充電保護(hù)、過放電保護(hù)、過電流保護(hù)與短路保護(hù)功能，其工作原理分析如下： 1、正常狀態(tài) 在正常狀態(tài)下電路中N1的“CO"與“DO"腳都輸出高電壓，兩個(gè)MOSFET都處于...
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2011-05
- 如何延長電動(dòng)車鉛酸蓄電池壽命？
- 一、令人頭痛的電動(dòng)車電池問題 對(duì)于電動(dòng)自行車來說，發(fā)展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實(shí)際產(chǎn)量都超過社會(huì)保有量，這是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)，這表明著電動(dòng)車的產(chǎn)銷上正經(jīng)歷著最輝煌的歷史。身在這個(gè)紅紅火火的市場，賺錢并不是太困難的事。但是，每個(gè)優(yōu)勢行業(yè)都有“軟肋”，如果要問...
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2011-05
- 蓄電池全新的充電模式--自然平衡充電法
- 1 蓄電池與充電技術(shù) 對(duì)于鉛酸、鎘鎳、鎳氫3類以水為溶劑的電解液蓄電池，為了使用上的安全、方便、長壽命和免維護(hù)，在全世界化學(xué)電源工作者數(shù)代人不懈的努力下，終于從大量的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了"內(nèi)部氧循環(huán)"的理論機(jī)制，使得該3類蓄電池所有的充放電反應(yīng)，能在一個(gè)設(shè)計(jì)完好的帶閥控的密封容器...
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2011-05
- 太陽能燈具的12個(gè)技術(shù)要求
- 12個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)注意的問題 隨著太陽能光伏技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，太陽能電池作為一種新能源，在民用方面首先應(yīng)用在照明燈具上，太陽能燈具產(chǎn)品由于環(huán)保節(jié)能的雙重優(yōu)勢。太陽能led照明產(chǎn)品是新一代的綠色環(huán)保照明產(chǎn)品，它的主要部件包括太陽能...
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2011-05
- 電源檢測環(huán)節(jié)的幾個(gè)致命點(diǎn)
- 1.空載電流：（Adaptor類） 一般情況下，對(duì)于空載電流的取值越小其產(chǎn)品的功耗越小。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，同類產(chǎn)品，空載電流越小，其產(chǎn)品線圈、殼面溫升越小，損耗越小。所以在檢測Adaptor類電源時(shí)，此參數(shù)可作為檢測參考值?？蛰d電流大到一定程度，會(huì)產(chǎn)生以下不良：如交流聲、長時(shí)間負(fù)載工...
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2011-05
- 開關(guān)電源變壓器的各項(xiàng)測試方法
- 1、通過觀察變壓器的外貌來檢查其是否有明顯異?，F(xiàn)象。如線圈引線是否斷裂，脫焊，絕緣材料是否有燒焦痕跡，鐵心緊固螺桿是否有松動(dòng)，硅鋼片有無銹蝕，繞組線圈是否有外露等。 2、絕緣性測試。用萬用表R×10k擋分別測量鐵心與初級(jí)，初級(jí)與各次級(jí)、鐵心與各次級(jí)、靜電屏蔽層...
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2011-05
- 方案：防雷開關(guān)電源電路的設(shè)計(jì)
- 一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強(qiáng)大的電磁場產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及電子儀表等用電設(shè)備。特別是太陽能控制儀表，由于太陽能安裝位置的特殊情況，其使用穩(wěn)定性是廣大開發(fā)人員一直關(guān)注的重點(diǎn)?！ ∷查g高電壓的雷擊浪涌以及信號(hào)系統(tǒng)浪涌是引起儀表穩(wěn)定性差的重...
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2011-05
- 詳解：LED顯示屏主要構(gòu)成及工作原理分析
- 簡單地講LED顯示屏就是由若干個(gè)可組合拼接的顯示單元(單元顯示板或單元顯示箱體)構(gòu)成屏體，再加上一套適當(dāng)?shù)目刂破?主控板或控制系統(tǒng))。所以多種規(guī)格的顯示板(或單元箱體)配合不同控制技術(shù)的控制器就可以組成許多種LED顯示屏，以滿足不同環(huán)境，不同顯示要求的需要。 一、LED顯...
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2011-05
- 電子能源管理系統(tǒng):電池管理與發(fā)電機(jī)控制
- 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車載電子設(shè)施及娛樂設(shè)施越來越多。這些電子系統(tǒng)增加了車用能量的壓力，在一般情況下，在耗電1kW的情況下，每行駛100km需要消耗0.7～1.2L。 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車載電子設(shè)施及娛樂設(shè)施越來越多。一方面這些電子系統(tǒng)增加了車用能量的壓力，一般情況下，在...